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柴油机组蓄电池正极添加剂

柴油机组蓄电池正极添加剂需要满足一下的条件，首先添加剂在酸性环境中不能溶解，一旦溶解到电解液中，不但在正极板上起不到任何作用可能危害电解液或负极板。第二，添加剂应具有强的抗氧化性能，在蓄电池充电时，正极板的氧化电位很高，很多材料承受不了高的氧化电位，而发生分解反应。第三，添加剂要对正极延长寿命或提高某项性能的作用。目前常使用的添加剂有纤维、红丹、4BS、石墨等。较多的非导电添加剂，有羧甲基纤维素、聚四氟乙烯乳液、中控玻璃球、硅胶等；导电添加剂有铅酸钡、氧化钛、导电聚合物、SnO₂、硼化铁、镀铅玻璃丝、碳、二氧化铅等；化学活性添加剂有硫酸盐、磷酸盐、铋、聚乙烯磺酸及盐等。

纤维是正极必不可少的增强剂，主要是增加极板的抗拉强度，阻止极板裂纹、掉块等缺陷的发生。一般纤维的长度3-5mm，细度为3登尼尔。目前常用的纤维材料是聚酯纤维或丙纶纤维。在使用方面，主要要求纤维的分散性要好，一般直接加入到铅粉中，合膏就能很好的分散。纤维的长度太短，增加强度的作用降低；长度太长，涂板时容易挂丝，导致涂板困难。

红丹主要用于提高极板的化成效率，缩短化成时间；提高极板的初期容量。对于薄型极板，添加红丹容易造成极板的疏松，对寿命有不利的影响，因此在薄型极板中慎用。

柴油机组蓄电池4BS添加到正极板中，主要起到结晶晶种的作用，使极板中的物质形成更多的4BS结晶，一般需要与高温固化配合使用。合膏过程中产生的4BS会使铅膏呈沙砾状，水分含量减少，铅膏发硬，涂板的工艺性比3BS铅膏差，并且减小了板栅与活性物质的结合力。