标题：柴油发电机电池铸焊过程的质量控制

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柴油发电机电池铸焊过程的质量控制

柴油发电机电池为保证极群组焊质量，必须出去极板耳部的氧化层。一般情况下，铸焊时的刷耳有铸焊机内的打耳机完成，但对于耳部氧化层较厚或极板贮存时间过长时，打耳机可能难以除净耳部氧化层，势必会造成极群焊接不牢的现象，因此对于这种极板应在上铸焊机之前进行极板的刷耳。

要控制好助焊剂的质量和极耳的浸沾量，如果助焊剂的质量不好或极耳表面浸沾量过多，则在极耳插入铅液铸焊时会瞬间产生溅铅和气泡，导致焊接不牢固。因此，在极耳浸沾完助焊剂后要除净表面的浮液。

要控制好铸焊模具的温度，因为铸焊模具的温度直接影响到铅液流量的均匀性，关系到柴油发电机电池极群铸焊是否牢固。而铸焊模具的温度主要来源于铅液的温度和模具左右分配块加热的温度，而其温度的维持和汇流排的冷却脱模主要是靠循环冷却水来实现。因此，在控制铸焊模具温度时，一是要控制好铅液的温度和模具左右分配块的加热温度。一般情况下，铅锅内铅液温度在420-450℃，模具的左右分配块温度控制在450-500℃左右。二是控制好冷却水的流量和水温以及维持模体温度在150℃左右。当冷却水流量大水温低时，模体的冷却过快而使模体温度偏低，当极耳下落进入模腔内的铅液时不易熔化，易造成假焊；冷却水流量小水温高时，模体的冷却过慢而使模体的温度过高，会使柴油发电机电池极群铸焊完后脱模困难或使汇流排产生“热裂”。

要控制好铸焊模具模腔内脱模剂的厚度，如果脱模剂喷涂的过薄会导致模腔内的铅液温度下降太快，而使柴油发电机电池极群产生掉片或铸焊不牢，也会产生脱模困难的现象；反之如果脱模剂喷涂的过厚会使铸件冷却时间加长，影响生产效率并且会使铸件出现“热裂”现象，因此要经常检查和清理、喷涂铸模。