标题:整组发电机电池修复再生
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整组发电机电池修复再生
对单体发电机电池逐一修复效率较低,在实际修复过程中,一般是对整组发电机电池进行修复。
修复流程包括两部分,第一部分为检测作业,即发电机电池的初步检查筛选,柴油发电机专用蓄电池无论是外部还是内部存在物理损伤,均不在修复范围之列。第二部分为电池的修复作业,经过筛选被认为具有修复价值的柴油发电机专用蓄电池才会进入修复作业。
1、外观检测作业:现场工程师通过肉眼查看柴油发电机专用蓄电池的外观是否出现漏液、膨胀、极柱破裂,保护层损坏等情况。如判断蓄电池不具备修复价值,作报废处理。
2、电压/内阻检测:使用电导仪对机组电池组中的每个单体进行电压、内阻检测并记录相关数据,由于内阻超过正常值3倍以上,或者单体电压低于1V的机组电池单体,修复的难度较大,修复率低,可认为机组电池不具备修复价值,作报废处理。
3、内部结构检测:打开安全阀,使用强光手电筒或者内窥镜查看内部情况,若存在极板断裂、保护层脱落、极板粉化等内部损伤现象,则判断发电机组蓄电池不具备修复价值,作报废处理。
4、分组活化:筛选后被判定为具有修复价值的发电机组蓄电池根据发电机组蓄电池的品牌、型号、使用周期等,做好基础信息登记,并根据检测作业获得的发电机组蓄电池内阻数据,按照内阻值相近的原则,将6个蓄电池作为一组进行分组、加液、静置。
5、充电活化:将6个一组的柴油机组蓄电池组按照以1电流充电至单体电压达到2,5-2.6V以进行活化。充电活化现场如图913所示。
6、放电核容:充电活化后的柴油机组蓄电池采用10h率进行放电核容,查看修复效果,如果容量恢复到标称容量的80%以上,视为修复成功:如果容量回升,但是未达到标称容量的0%,继续进行下一步修复。
7、深放电,对柴油机组蓄电池进行深度放电,
8、二次活化:重复(5)、(6)再次进行活化及核容,如果容量恢复到标称容量的80%以上,视为修复成功;否则再进行一次活化,3次活化后容量未达到标称容量的80%的机组电瓶,从时间和经济成本考虑,一般不继续进行修复。
9、对发电机电池的安全阀进行检测,如阀门失效应进行更换。
10、再一次检测发电机电池电压和内阻,整理数据,出具修复报告,交付验收。
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